在汽车变速箱零件的离线清洗过程中，不可避免地会在变速箱内部零件的表面积中残留一部分制造过程中产生的金属粉末，齿轮箱在运行过程中，也会产生一些金属屑或细金属粉末，今天小编将去介绍吸油过滤器的安装结构。

　　为了减少流动润滑油中金属屑或金属粉末的含量，自动变速器通常采用两种过滤器，在油泵后设有压滤机，控制液压油路中润滑油的清洁度，在油底壳与油泵之间设有吸入过滤器，以控制从油底进入油泵的润滑油的清洁度。

　　吸油过滤器的外壳上设有进油口和出油口，变速器壳体的底壁上有向内的突起，形成容纳吸油过滤器的腔体，所述突出部分设有进油通道和出油通道，吸油过滤器位于腔体内，吸油过滤器的出油口通过出油通道伸入齿轮箱，与油泵相连。

　　吸油过滤器通常采用无寿命更换形式，因此通常涉及的体积较大，而且由于终身不更换，其过滤网较大，只能过滤主要较大颗粒的杂质，较大的过滤器会影响齿轮箱内部布局的紧凑性，同时，对于一些要求润滑油清洁度高的油泵，这种过滤器将无法满足其对齿轮箱清洁度的要求。